子；罗子博/海通资管；曹世凯/建投资管；李真/财通资管；杨琳/国寿资产；王晓君/阳光资产；徐硕/渤海汇金；蒋宁/青沣资产；李署、赵栋/青骊投资；戴旅京/正圆投研；赵梓峰/途灵资产；AndyHe/BlackRock；江源/巨子私募；Richard/尚峰。

  答：公司2024年2月7日发布了2023年度业绩快报，2023年4季度，公司剔除股权激励费用归属于上市公司股东的纯利润是21,184万元，比去年同期增长61.69%，环比增长11.77%，已实现连续四个季度的环比增长。2023年全年，公司实现营业总收入2,367,947万元，比去年同期增长10.80%；剔除费用归属于上市公司股东的净利润为71,045万元，比去年同期增长15.63%。

  2023年，受益于下游汽车产业链景气恢复，新能源和高端市场需求持续释放，公司轻量化铝合金车轮，再生铸造铝合金、高端晶粒细化剂、航空航天级特种中间合金等产品销量持续增长，叠加新产品、新技术升级赋能，市场开拓加速推进，产品和客户结构优化调整，降本增效力度增强，使得公司毛利率稳步提高，盈利水平逐步提升，各项业绩再创历史新高。

  答：公司2024年将继续坚持“新材料和汽车轻量化零部件全球供应商”的市场定位，加强完善全球化产能布局，提升公司的国际竞争力；不断拓展和深化汽车市场，加快旋压、锻造、高端、大尺寸等高的附加价值产品切换；充分的利用产业链优势，提升低碳、绿色铝合金车轮市场占有率；加强战略合作和市场拓展，全面实现免热处理合金材料的量产落地；利用国内外再生铝采购、分选基地优势，为公司低碳、可持续发展提供全球化资源保障；以免热处理合金材料、高导热、高导电铝合金为抓手，大力开发汽车和3C产品铝合金材料应用领域；持续加大高端功能中间合金材料的研发和市场开发力度，进一步提升高端中间合金产品市占率，全面实现铝合金车轮、再生铸造铝合金和功能中间合金三大主业量价齐升的发展目标。

  答：公司在免热处理合金领域具有先发优势，目前已通过自主研发、与用户共同研发和清华大学合作研发了多品种、系列大型一体化压铸免热处理铝合金等，能够完全满足客户不同设计和各种一体化压铸件的技术、性能和质量要求，实现为客户提供多品种、定制化服务的目标。为持续实现用户降低成本并减少碳排放的市场需求，以及未来一体化压铸对免热材料低碳化、抗腐蚀、高散热等复合性能提升的要求，公司持续加强免热处理合金材料的纵向深度研发，并与战略伙伴开展横向拓展合作，进一步实现免热处理合金的多品种、复合化产品迭代，持续保持公司领先的行业地位和竞争优势。

  在市场推广方面，公司的免热处理材料已实现电池包支架结构件的批量供应。在大型结构件方面，公司目前多品种系列免热合金材料正在同步推广中，以满足客户不相同零部件性能选择。公司目前已就一体化压铸免热处理合金材料与新势力和新能源车企、大型压铸厂和CTC、CTB和CTP等技术公司开展了商业洽谈、材料和零部件验证等工作，加速推进多个客户和项目的定点落地，目前各项进展顺利。

  答：随国家“双碳双控”、再生资源利用等政策的逐步实施，再生铝行业迎来了新的发展机遇，公司是国内再生铝合金行业的领军企业，拥有强大的再生铝解决能力，可以在一定程度上完成微量元素的有害元素无害化、无害元素有益化、有益元素效率化，大幅度的提高再生铝的使用能力。在再生铝资源回收布局方面，公司将充分的发挥国内20家工厂和再生铝回收交易买卖平台的区域优势，逐步提升区域半径范围内的再生铝资源回收利用；同时继续扩大保定、江苏和泰国三大再生铝采购、分选加工基地建设，加快墨西哥再生铝回收加工，为公司低碳、可持续发展提供全球化资源保障。

  答：公司研发和生产的航空航天级特种中间合金主要使用在于航空航天的钛合金和高温合金领域，已成功间接用来制造飞机发动机排气塞、发动机扇叶、喷嘴构件、起落架、制动盘和紧固件等关键部位。该产品具有行业难度高、壁垒大，市场规模小，产品附加值高等特点。近年来公司不断加大航空航天级特种中间合金的市场开发力度，产销量持续快速提升，未来随着我们国家航空航天领域的加快速度进行发展，公司将逐步推动航空航天级特种中间合金的产能释放，满足高温合金和钛合金对高端中间合金材料的市场需求。